Sloopwerk in Noord-Holland, met de afvoerweg al in de prijs

Door ernaar te vragen voordat wij rekenen. Wij willen de verdieping weten, de breedte van het trappenhuis, of er een lift is die puin aankan, en wat er voor de deur ligt: een stoep, een rijbaan of een kade. Pas met die gegevens zetten wij een route en een bedrag op papier, exclusief btw, en dat bedrag blijft staan.

In Amsterdam en de Zaanstreek regelmatig, en bij grotere hoeveelheden vaak het slimst. Een schuit aan de kade vervangt een rij vrachtwagens door een straat met venstertijden. Dat vraagt wel een laadplek, een kraanopstelling en een kade die de aslast aankan; die drie checken wij vooraf en de toestemming vragen wij aan.

Dagelijks. In Amsterdam is bijna 88 procent van de woningvoorraad gestapeld, en in Amstelveen, IJmuiden en Den Helder ligt dat aandeel ook hoog. Wij stemmen af met bestuur en beheerder, houden de werktijden uit het huishoudelijk reglement aan, dekken het portiek af en spreken vooraf af hoe het puin naar beneden gaat: over de trap, met de lift of aan een takel langs de gevel.

Ja, en vooral: anders. In houtbouw zit het dragende werk in stijlen, balklagen en beschot, niet in metselwerk. Wij halen zulk werk in delen uit elkaar in plaats van het eruit te breken, zodat de rest van de constructie blijft staan en de trillingen beperkt blijven. Dat kost meer uren per vierkante meter en dat staat ook zo in de offerte.

Een keuken, badkamer of vloer plannen wij in de drukke helft van de provincie meestal binnen een week in, in de kop en op de Wadden doorgaans binnen twee. Is er een melding of vergunning nodig, dan bepaalt de wettelijke termijn de planning: vier weken voor een sloopmelding, zes tot acht weken voor een omgevingsvergunning, en voor een ontheffing voor de openbare weg twee tot drie weken.

Altijd. Container of schuit, transport, gescheiden storten en de stortkosten zitten in het vaste bedrag, net als de ontheffing die daarbij hoort. Wij rekenen niet na op gewicht en sturen geen losse containerfactuur.

Dan stopt het werk op die plek en laten wij eerst bemonsteren. Blijkt het asbest, dan volgt een inventarisatie, een sloopmelding en sanering met eindmeting. Dat saneren doen wij niet zelf en zijn wij ook niet voor gecertificeerd; daarvoor schakelen wij een gecertificeerd bedrijf in. Doorwerken bij een verdenking doen wij niet, ook niet als de planning krap zit.